Naar verwachting zal het aandeel elektrische auto’s op ongeveer 32 procent uitkomen in 2024. Daarmee blijft het steken rond de 30 procent. Dit komt met name door terughoudendheid bij particulieren in het aanschaffen van elektrische auto’s.  

De terughoudendheid van particulieren om elektrische auto’s te kopen komt met name door onzekerheid over de motorrijtuigenbelasting. Als die belasting niet wordt aangepast, valt deze juist gunstiger voor brandstofauto’s dan voor elektrische auto’s. Daarnaast is er ook nog steeds de accijnskorting op benzine die voordelig is voor brandstofauto’s.

De lage verkoopcijfers zijn ook te verklaren doordat er steeds minder potentiële kopers van elektrische auto’s overblijven die kunnen opladen met hun zonnepanelen. Ook is er slechts een beperkt aanbod elektrische modellen in de middenklasse beschikbaar.

Zonder aanvullend beleid wordt verwacht dat het aandeel volledig elektrische auto’s in 2030 rond de 60 procent zal liggen. Nederland heeft als doel gesteld om in 2035 alleen nog maar elektrische auto’s te verkopen.

Om de verkoop van elektrische auto’s verder te stimuleren kan de subsidie voor elektrische auto’s worden doorgezet tot 2029. Andere mogelijkheden zijn om de aanschafbelasting op brandstofauto’s te verhogen, te verplichten dat auto’s voor zakelijk gebruik elektrisch zijn of dat er naar gebruik wordt betaald.