Achmea realiseert op haar campus in Apeldoorn de grootste circulaire zonnecarport ter wereld. De carport beslaat een oppervlakte van 2 hectare, biedt plaats aan 925 voertuigen en wordt voorzien van 5.304 zonnepanelen. Het project moet in juli 2026 worden opgeleverd.

De zonnecarport wordt gerealiseerd in samenwerking met Equans en Sweco. De zonnepanelen zijn afkomstig van het Nederlandse Solarge en zijn volledig circulair, vrij van PFAS en antimoon (een giftige stof die in veel zonnepanelen wordt gebruikt om het paneel helderder te maken). De draagconstructie bestaat uit hout en gerecycled staal, waarmee ook in de materiaalkeuze sterk is ingezet op circulariteit.

Start bouw in 2026

Op 5 november ondertekenden Achmea, Equans, Solarge en Sweco een samenwerkingsovereenkomst voor de bouw van de zonnecarport. Dat gebeurde tijdens de Klimaattop Gebouwde Omgeving in Utrecht. De bouw start naar verwachting in februari 2026.

Volgens Ronald Hack, manager Corporate Real Estate bij Achmea, past het project binnen de bredere duurzaamheidsambities van het bedrijf. “In 2030 willen we bij Achmea een klimaatneutrale bedrijfsvoering. De grootste circulaire zonnecarport ter wereld is een grote stap in die richting. We kunnen duurzame oplossingen zoals deze alleen realiseren door samen te werken met anderen, van idee tot ontwerp en van bouw tot gebruik.”

Keuze voor Nederlandse circulaire panelen

Achmea heeft bewust gekozen voor de zonnepanelen van Solarge. Corporate woordvoerder Sander van de Vooren licht toe: “. De zonnepanelen zijn de helft van het gewicht en gebruiken daardoor ook de helft van de materialen en daarnaast zijn de materialen duurzamer. Door de keuze voor de zonnepanelen van Solarge zetten wij niet alleen stappen op circulariteit, maar stimuleren wij ook de Nederlandse kennis- en maakindustrie.”

Achmea werkt toe naar een netto nul CO₂-uitstoot in de eigen bedrijfsvoering in 2030. “De zonnecarport op onze campus in Apeldoorn wekt duurzame energie op en in het ontwerp is zorgvuldig gekeken naar circulariteit. De zonnepanelen vormen een groot aandeel in het materiaalgebruik”, aldus Van de Vooren.

Slim energiesysteem met opslag en warmteopslag

De opgewekte stroom wordt voornamelijk ingezet voor de kantoren van Achmea op de campus, die zijn aangesloten op een gesloten distributiesysteem. Ook worden de bestaande laadpalen en het nieuwe laadplein onder de carport gevoed met zonne-energie.

Overschotten van de zonne-energie worden op verschillende manieren ingezet. “Met een stationaire batterij wordt stroom die overdag overblijft opgeslagen zodat deze tijdens de avonduren gebruikt kan worden voor het laadplein dat dan door logistieke bedrijven in de omgeving wordt gebruikt”, legt Van de Vooren uit. De batterij heeft een vermogen van 750 kilowatt en een capaciteit van 1 megawattuur, uitbreidbaar tot 4 megawattuur.

De  overtollige elektriciteit wordt ook gebruikt voor het opwekken van warmte via e-boilers. Die warmte wordt opgeslagen in de bestaande WKO-installatie, die momenteel een warmtetekort kent. “Door overtollige energie via e-boilers om te zetten in warmte en op te slaan in de bodem, wordt de balans hersteld. Zo kan Achmea ook in de toekomst haar gebouwen duurzaam verwarmen”, aldus Van de Vooren.

Pas als deze opties niet toereikend zijn, wordt stroom teruggeleverd aan het net. Achmea beschikt hiervoor over een teruglevercapaciteit van 1 megawatt. Handel op de elektriciteitsmarkten is niet voorzien. “In dit project is expliciet duurzaamheid gekozen als belangrijkste uitgangspunt”, benadrukt Van de Vooren.

Laadplein voor lokaal gebruik

Onder de zonnecarport komen 62 laadpunten. Het streven is om het laden zoveel mogelijk te laten plaatsvinden met lokaal opgewekte zonne-energie. Buiten kantooruren en in het weekend wordt het laadplein opengesteld voor logistieke bedrijven uit de omgeving, waarmee Achmea het eigen verbruik maximaliseert en indirect ook derden laat profiteren van de duurzame opwek.

Bouw met oog voor natuur en stikstof

De locatie naast de Veluwe stelt hoge eisen aan de uitvoering. Tijdens de bouw wordt uitsluitend gewerkt met elektrische graaf- en bouwmachines om de stikstofuitstoot te minimaliseren. Ook wordt rekening gehouden met biodiversiteit, onder andere door vleermuisvriendelijke verlichting en het aanplanten van inheemse bomen rondom de zonnecarport.

Inspiratie voor toekomstige parkeeroplossingen

Of zonnecarports dé standaard worden voor parkeerterreinen, durft Achmea niet te stellen. “We kunnen geen algemene uitspraken doen over de vraag of zonnecarports de toekomst zijn voor parkeerplaatsen, het antwoord hangt van verschillende factoren af”, zegt Van de Vooren. “We kunnen ons wel voorstellen dat de zonnecarport in Apeldoorn anderen inspireert om voor een vergelijkbare aanpak te kiezen bij bestaande of nieuwe (zonne)carports.”