Vattenfall start samen met Kia en Hyundai een pilot met bidirectioneel laden. In de proef worden bepaalde auto’s opegsteld voor levering van elektriciteit aan het net. Daarmee moet worden onderzocht hoe autobatterijen kunnen bijdragen aan flexibiliteit in een energiesysteem met steeds meer zon en wind.

De pilot is bedoeld voor maximaal tachtig geselecteerde huishoudens met een Kia EV9 of Hyundai IONIQ 9. De deelnemers krijgen gedurende de proef een bidirectionele laadpaal inclusief installatie. De pilot loopt zes maanden. Vattenfall vergoedt in die periode de thuis geladen kilowattuur, tot maximaal 500 euro.

Auto laadt en ontlaadt automatisch

Bij vehicle-to-grid, kortweg V2G, wordt de batterij van een elektrische auto ingezet als tijdelijke opslag. De auto kan laden wanneer er veel stroom beschikbaar is en terugleveren wanneer de vraag naar elektriciteit hoger ligt. Volgens Vattenfall kan dat in deze pilot tussen 16.00 en 21.00 uur, een periode waarin de stroomvraag doorgaans hoog is.

Vattenfall stuurt het laden en ontladen aan. Kia en Hyundai leveren de auto’s, laadtechnologie en een app waarmee deelnemers inzicht krijgen in hun laadsessies. Deelnemers kunnen zelf instellingen opgeven, zoals vertrektijd en minimaal batterijniveau. Daarmee moet worden voorkomen dat het dagelijkse gebruik van de auto wordt beperkt.

“Elektrische auto’s staan het grootste deel van de dag stil”, zegt Jeroen van Loon, directeur Customer Solutions bij Vattenfall Nederland. “Tegelijkertijd beschikken ze over een grote batterij: waar een thuisbatterij meestal rond de 10 kilowattuur zit, heeft een elektrische auto al snel 50 tot 60 kilowattuur aan opslag.”

V2G schuift op richting consumentenmarkt

De proef volgt kort op de introductie van V2G-laden voor particuliere elektrische rijders door Renault Group Nederland en We Drive Solar.

Klanten die interesse hebben in deelname aan de pilot kunnen volgens Vattenfall contact opnemen met Kia en Hyundai.